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真空泵油油封的工作结构及原理
 往复式真空泵油的油封采用的是骨架式油封，其结构比较简单，一般分为3个部分：封体(丁睛橡胶)、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常油封在
径要小于轴径的，小型罗茨真空泵价格，这样就具备一定的“过盈量”。因此，当油封装人油封座和轴上以后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向力，经过一段时间的运行，随着轴与油封唇口的磨
小乃至消失，但是由于自紧螺旋弹簧的力的补偿，油封亦可继续使用。
 由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜与空气接触形成一个“新月面”。防止了润滑油的xie露，从而实现旋转轴的密封。真空
力取决于密封面油膜的厚度。厚度过大，油封xie露;厚度过小，易发生干摩擦，引起油封的磨损;密封唇与轴之间没有油膜，则引起发热、磨损。
原因分析
 通过对检修记录的分析可以看出主要问题集中在唇口磨损、唇口老化、龟裂、硬化。那么继续深人的调查发现唇口磨损几乎都是在油封安装使用18天至45天之内发生的。而老化、龟裂、硬化这一系
封使用53天至112天时损坏的。
 在这里引人一个概念那就是“浴盆曲线”。设备备件的损坏可以归纳为三阶段:**阶段、早期失效期。备件*易损坏的阶段，大多数油封在该阶段损坏。第二阶段、偶然失效期。油封的良好使用阶段。
失效期。随着使用时间的增加，造成磨损、老化等一系列问题使油封无法继续使用。

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立式

　　滑阀泵的结构型式有立式和卧式二种。立式结构在新设计的泵中已鲜有使用，但它也有一定的自身特点：泵在运转中向前(后)的冲击力比较小，绝大部分冲击力在上、下的方向上，运转中泵产生的前、后晃动很小。利用这一特点，只要配置合适的减振器或减振垫，就可有效减振和隔振。

　　我们曾对H-8A 滑阀泵进行振动测试，振动测试的数据也充分说明了这一点。结合上述情况，设想将电机和油气分离器分别设置在泵的前、后侧，设计成背包式，降低泵的重，并在泵的底脚加减振垫，也许可能成为立式滑阀泵今后的一个发展方向。

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罗茨泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故高、中真空泵需要前级泵。
靠泵腔内一对叶形转子同步、反向旋转的推压作用来移动气体而实现抽气的真空泵。
罗茨真空泵是指具有一对同步高速旋转的鞋底形转子的机械真空泵，此泵不可以单独抽气，前级需配油封、水环等可直排大气。
它的结构和工作原理与罗茨鼓风机相似，工作时其吸气口与被抽真空容器或真空系统主抽泵相接。这种真空泵的转子与转子之间、转子与泵壳之间互不接触，
间隙一般为0.1～0.8毫米；不需要用油润滑。转子型线有圆弧线、渐开线和摆线等。渐开线转子泵的容积利用率高，加工精度易于保证，故转子型线多用渐开线型。罗茨真空泵的转速可高达3450～4100转/分；抽气速率为30～10000升/秒（1升=10-3米3）；极限真空：单级为6.5×102帕，双级为1×103帕。
罗茨泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外，还取决于前级泵的极限真空。为了提高泵的极限真空度，可将罗茨泵串联使用。罗茨泵的工作原理与罗茨鼓风机相似。由于转子的不断旋转，被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间v0内，再经排气口排出。由于吸气后v0空间是全封闭状态，所以，在泵腔内气体没有压缩和膨胀。 但当转子顶部转过排气口边缘，v0空间与排气侧相通时，小型罗茨真空泵哪里有卖，由于排气侧气体压强较高，则有一部分气体返冲到空间v0中去，使气体压强突然增gao。当转子继续转动时，气体排出泵外。罗茨泵在泵腔内，有二个“8”字形的转子相互垂直地安装在一对平行轴上，由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向的同步旋转运动。在转子之间，转子与泵壳内壁之间，保持有一定的间隙，可以实现高转速运行。